Avioniikka-asentaja
Tilannekuva
Avioniikka-asentajat asentavat, testaavat, tarkastavat ja säätävät ilma-aluksissa ja avaruusaluksissa käytettäviä sähkö- ja elektroniikkalaitteita, kuten navigointia, viestintää ja lennonohjausjärjestelmiä. He suorittavat huolto- ja korjaustöitä. He tekevät toiminnallisia kokeita, diagnosoivat ongelmia ja tekevät korjauksia.
Avioniikka-asentajan työ on tarkkaa ja vastuullista. Päivittäisiin tehtäviin kuuluu ilma-aluksissa ja avaruusaluksissa käytettävien sähkö- ja elektroniikkalaitteiden, kuten navigointi-, viestintä- ja lennonohjausjärjestelmien asentaminen, testaaminen, tarkastaminen ja säätäminen. Työ vaatii huolellisuutta, ongelmanratkaisukykyä ja kykyä noudattaa tarkkoja ohjeita.
- • Laitteiden asentaminen ja kytkeminen ohjeiden mukaisesti.
- • Toiminnallisten testien suorittaminen ja vikojen diagnosointi.
- • Korjaustöiden tekeminen ja järjestelmien säätäminen.
Missä tästä ammatista on pulaa
Raportoidut työvoimapulat ja -ylitarjonnat vuosittain. Julkaistaan ammattiryhmille, ei yksittäisille ammattinimikkeille.
Syvempi väri: raportoitu samoin useampana peräkkäisenä vuotena.
Luvut kattavat ryhmän Sähkö- ja elektroniikka-alan työntekijät — 42 ammattia, tämä mukaan lukien.
Pulaa: Belgium, Bulgaria, Croatia, Czechia ja 8 muuta.
Pisin yhtäjaksoinen pula: Norway, 4 vuotta.
Valitse alue kartalta nähdäksesi sen luvut.
Tietoa lähteestä›
Lähde: ELA/EURES työvoimapulat ja -ylitarjonnat. Tiedot julkaistaan ammattiryhmätasolla ja kattavat Euroopan. Julkaisujen liitteiden rakenne ja maakattavuus vaihtelevat, joten vuosien välinen muutos ei aina tarkoita työmarkkinoiden muuttumista. Harmaat maat eivät ole raportoineet, mikä ei ole sama asia kuin tasapaino.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
Tutki lisää
Löydä urapolkusi ja tutustu taustalla olevaan tieteeseen.
Sopiiko avioniikka-asentaja sinulle?
Vastaa kolmeen nopeaan kysymykseen. Tämä ei ole täysi arviointi, vaan lyhyt testi auttamaan sinua päättämään, kannattaako profiileja verrata.
Nautitko tehtävistä, joissa tarvitaan ominaisuutta: Tunnustus?
Nautitko tehtävistä, joissa tarvitaan ominaisuutta: Rehellisyys?
Nautitko tehtävistä, joissa tarvitaan ominaisuutta: Luotettavuus?
Tulevaisuuden nakyma ammatille avioniikka-asentaja
The outlook for avioniikka-asentaja reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Miten nämä pisteet on laskettu?
Resilienssipistemäärä (0–100) arvioi, kuinka hyvin tämä ammatti on rakenteellisesti suojattu automaatiolta ja tekoälyn häiriöiltä, tehtävätasoanalyysin perusteella. Korkeammat pisteet tarkoittavat enemmän inhimilliseen arviointiin perustuvia tehtäviä. Tekoälyvaikutus näyttää arvioidun prosenttiosuuden tehtävätunneista, joihin nykyiset tekoälykyvyt voisivat vaikuttaa. Nämä ovat mallipohjaisia rakenteellisia indikaattoreita, eivät ennusteita yksilökohtaisesta työn turvallisuudesta.
Miten avioniikka-asentaja voi muuttua tekoälyn yleistyessä?
Tämä rooli muuttuu todennäköisesti vähitellen, tekoälyn tukiessa valikoituja tehtäviä sen sijaan, että koko ammatti korvataan.
Havainnollistava skenaario tehtävien automatisoitavuuden perusteella — ei ennuste. Arvot pyöristetään, mitä kauemmas katsotaan.
Tämä rooli muuttuu todennäköisesti vähitellen, tekoälyn tukiessa valikoituja tehtäviä sen sijaan, että koko ammatti korvataan.
Havainnollistava skenaario tehtävien automatisoitavuuden perusteella — ei ennuste. Arvot pyöristetään, mitä kauemmas katsotaan.
Miten tekoäly voi muuttaa tätä roolia
Deterministinen, mallipohjainen tulkinta nykyisistä roolin signaaleista – ei lupaus korvaamisesta.
Mikä riippuu edelleen ihmisistä
- käyttää soveltuvia suojavarusteita
- soveltaa terveys- ja turvallisuusnormeja
- käyttää juotostekniikoita
Missä tekoälystä voi tulla co-pilot
- lukea tavanomaisia piirustuksia
- tulkita teknisiä piirustuksia
- koota sähkökomponentteja
Automaatiolle eniten altistuneet tehtävät
Yksikään tehtävä ei ole vielä erityisen automatisoitavissa.
Elintoiminnot ja tekoälyvektorit
Tekoälyaltistusvektorit
0-100%Altistus fyysiselle automaatiolle, robotiikalle ja sensoriohjautuville tehtaville
Altistus analyyttiselle tekoalyille, koneoppimismalleille ja ennustavalle analytiikalle
Altistus sisallontuotannolle, luoville kielimalleille ja generatiivisille tekoalyvalineille
Altistus tyonkulun automaatiolle, paatostukijarjestelmille ja prosessien digitalisoinnille
Tekniset tiedot
NexFuture v3.0 arvioi automaatioaltistuksen suoraan ESCO:n keskeisistä taitoryhmistä, painotettuna taitojen massalla ja kalibroituna asiantuntija-ankkureihin. Pisteet ovat todennäköisyysarvioita, eivät takeita. Katso täydelliset tiedot NexFuture-metodologiajulkaisusta.
Mittaa altistumista automaatiolle. Se ei mittaa palkkaa, kysyntää eikä sitä, kuinka monta työpaikkaa lähelläsi on.
Mitä tässä roolissa yleensä tehdään
Toimitusketju ja kuljetus
Tyypillinen päivä avioniikka-asentaja-ammattilaisena
09 09:00 · Aamu asentaa sähkö- ja elektroniikkalaitteita
10 10:30 · Myöhäinen aamu juottaa elektroniikkaa
12 12:00 · Keskipäivä koota sähkökomponentteja
14 14:00 · Iltapäivä käyttää juotostekniikoita
15 15:30 · Myöhäinen iltapäivä käyttää juottamislaitteita
17 17:00 · Lopetus käyttää soveltuvia suojavarusteita
Tehtäväjärjestys on havainnollistava. Yksittäiset päivät vaihtelevat.
Mitä tämän työn tekemiseen tarvitaan
Tämän roolin edellyttämät taidot, tietämys ja työkalut — sekä siihen liittyvät ominaisuudet ja palkitsevat puolet.
-
käyttää juotostekniikoita
Eri juotostekniikoiden, kuten pehmeäjuottamisen, hopeajuottamisen, induktiojuottamisen, sähköjuottamisen, putkistojuottamisen, mekaanisen juottamisen ja alumiinijuottamisen, käyttäminen juottamisessa.
-
juottaa elektroniikkaa
Käyttää juottotyökaluja ja kolvia, joilla sulatetaan juotos suuressa lämpötilassa ja yhdistetään elektronisia komponentteja.
-
käyttää juottamislaitteita
Käyttää juotoslaitteita, kuten juotoskolvia, puhalluslamppua, kaasupoltinta jne., metalli- tai teräskappaleiden sulattamiseen ja yhteenliittämiseen.
-
käyttää soveltuvia suojavarusteita
Käyttää asiaankuuluvia ja tarvittavia suojavarusteita, kuten suojalaseja tai silmiensuojainta, suojakypärää ja suojakäsineitä.
-
soveltaa terveys- ja turvallisuusnormeja
Noudattaa asianomaisten viranomaisten vahvistamia hygienia- ja turvallisuusvaatimuksia.
-
lukea tavanomaisia piirustuksia
Lukea ja ymmärtää tavanomaisia piirustuksia sekä kone- ja prosessipiirustuksia.
-
tulkita teknisiä piirustuksia
Tuotteen valmistajan toimittamien teknisten piirustusten tulkitseminen parannusten ehdottamiseksi, mallien rakentamiseksi tuotteesta ja tuotteen käyttöä varten.
-
tunnistaa ongelmia
Tunnistaa toiminnan ongelmat, päättää toimenpiteistä ja raportoida ongelmista asianmukaisesti.
-
koota sähkökomponentteja
Koota kytkimiä, sähköohjaimia, piirilevyjä ja muita sähkökomponentteja käsi- ja juottolaitteilla.
-
asentaa sähkö- ja elektroniikkalaitteita
Asentaa laitteita, joiden toiminta perustuu sähkövirtaan tai sähkömagneettisiin kenttiin, tai laitteita, jotka tuottavat, siirtävät tai mittaavat tällaisia sähkövirtoja tai kenttiä. Tällaisia laitteita ovat esimerkiksi kytkintaulut, sähkömoottorit, generaattorit ja tasavirtajärjestelmät.
-
testata elektronisia yksiköitä
Elektronisten yksiköiden testaaminen asianmukaisia laitteita käyttäen. Tietojen kerääminen ja analysointi. Järjestelmän suorituskyvyn seuraaminen ja arviointi sekä toimenpiteisiin ryhtyminen tarvittaessa.
elektronisten laitteiden periaatteet
Integroitujen piirien ja sähköjärjestelmien sähköenergiaa, erityisesti elektroneja, valvontaa ja sen tärkeitä periaatteita koskeva tutkimus.
ilma-alusten lennonohjausjärjestelmät
Ilma-aluksen lennonohjausjärjestelmien, kuten lennonohjauspintojen, ohjaamon hallintalaitteiden, liitäntöjen ja ilma-aluksen lentosuunnan ohjaamiseen tarvittavien toimintamekanismien, puitteet, ominaisuudet ja toiminta.
ilmailun yhteiset turvallisuusmääräykset
Siviili-ilmailun alalla alueellisella, kansallisella, eurooppalaisella ja kansainvälisellä tasolla sovellettava lainsäädäntö ja asetukset. Ymmärrys siitä, että asetusten tarkoitus on varmistaa kansalaisten jatkuva turvallisuus siviili-ilmailussa; varmistaa, että toimijat, kansalaiset ja organisaatiot noudattavat näitä sääntöjä.
kuljetuksessa käytettävät sähköjärjestelmät
Sähköjärjestelmien toiminta ja eritelmät sekä rahdin ja ihmisten kuljetuksessa käytettävien operaatioiden ja järjestelmien soveltaminen.
suunnitteluprosessit
Teknisten järjestelmien kehittämiseen ja ylläpitoon sovellettava järjestelmällinen toimintamalli.
- elektroniikka
- sähkö
- sähköasennussuunnitelmat
- sähkötekniikka
- CAD-ohjelmisto
- teknisen suunnittelun periaatteet
- tietokoneavusteiset laskenta- ja analyysiohjelmistot
Näe, sopiiko tämä rooli Career DNA -profiiliisi
Tee maksuton Career DNA -arvio ja näe, miten ammatti avioniikka-asentaja sopii kiinnostuksenkohteisiisi, työskentelytapaasi ja tulevaan suuntaasi. Alle 10 minuutissa saat henkilökohtaisen sopivuussignaalin ja tiekartan seuraaviin askeliin.
Skannaa ja jatka mobiilissaAvioniikka-asentaja: miten pätevöityä ja missä opiskella
Mitä pätevyyden saaminen yleensä vaatii: koulutustaso, missä se on säännelty ammatti ja missä opiskella.
Toisen asteen koulutus
Todelliset ohjelmat, jotka johtavat tähän ammattiin maittain.
Higher Certificate in Engineering in Aircraft Systems
BEng in Aviation Technology
Aviation Technology
Diploma in Aircraft Structures and Repairs
Award in Electronic Principles
Advanced Diploma in Aircraft Maintenance (Avionics)
Kasvupolut ja samankaltaiset roolit
Tutki tyypillisiä urapolkuja, läheisiä taitoja ja samankaltaisia rooleja suunnitellaksesi seuraavaa siirtymääsi.
Mihin avioniikka-asentaja sopii?
Samankaltaisuuspisteet perustuvat ESCO-datan taitojen päällekkäisyyteen.
Usein kysytyt kysymykset
- Millaisia koulutusta avioniikka-asentaja tarvitsee?
- Tyypillisesti avioniikka-asentajaksi opiskelu tapahtuu ammattikoulussa tai ammattikorkeakoulussa. Koulutuksessa painotetaan sähkö- ja elektroniikkaosaamista sekä lentokonetekniikan perusteita. Kokemus ja jatkokoulutus ovat myös tärkeitä.
- Missä avioniikka-asentaja voi työskennellä?
- Avioniikka-asentajia työskentelee pääasiassa lentokonehuoltoyrityksissä, ilmailu- ja avaruusteollisuudessa sekä puolustusvoimissa. Työpaikkoja voi olla myös lentokentillä ja korjaamoissa.
- Onko mahdollista toimia avioniikka-asentajana itsenäisenä yrittäjänä?
- Kyllä, avioniikka-asentaja voi myös toimia itsenäisenä yrittäjänä, tarjoten huolto- ja korjauspalveluita esimerkiksi pienille lentokoneille tai yksityiskäyttöön tarkoitetuille ilma-aluksille. Pääasiallisesti työskennellään kuitenkin palkatussa työssä.
- Avioniikka-Asentaja — mikä on palkka Yhdysvalloissa?
- Mediaanipalkka 81 390 dollaria vuodessa, tilanne 2025-05. Osavaltioiden mediaanit vaihtelevat 37 660 ja 117 470 dollarin välillä. Lähde: US Bureau of Labor Statistics. Luku koskee Yhdysvaltoja eikä ole ennuste Euroopalle.
Lähteet: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Tiedot päivitetty 20. syyskuuta 2026 Tietoa tiedoistamme